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La denominada \u201ccirculaci\u00f3n dual\u201d, el nuevo paradigma de desarrollo al que ha ingresado China, es vista como una gran oportunidad por Ecuador, que busca mantener el crecimiento de sus exportaciones no petroleras. En agosto pasado, y por primera vez en 20 a\u00f1os, el pa\u00eds sudamericano present\u00f3 una balanza comercial positiva con China, lo que marca un camino a seguir para el comercio bilateral en la pospandemia.<\/p>\n\n\n\n
China Hoy (CH): Embajador Larrea, se han cumplido dos a\u00f1os de la adhesi\u00f3n de Ecuador a la Iniciativa de la Franja y la Ruta (IFR), la cual, en una entrevista con \u201cChina Hoy\u201d, el presidente de Ecuador, Len\u00edn Moreno, consider\u00f3 como \u201cuno de los proyectos de mayor envergadura y trascendencia global\u201d. \u00bfCu\u00e1l es su balance de esta decisi\u00f3n oficializada en diciembre de 2018?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Carlos Larrea (CL):<\/strong> Las nuevas redes de conectividad que propone China para impulsar la inversi\u00f3n en infraestructura y econom\u00eda digital, entre otros factores, pueden implantar un ecosistema que facilite, entre otros aspectos, grandes operaciones de log\u00edstica y reducci\u00f3n de costos. El Ecuador firm\u00f3 su adhesi\u00f3n a la IFR en diciembre de 2018 y en noviembre de 2019 se convirti\u00f3 en el primer pa\u00eds latinoamericano en formar parte del Banco Asi\u00e1tico de Inversi\u00f3n en Infraestructura para la promoci\u00f3n de v\u00ednculos econ\u00f3micos entre los pa\u00edses de la regi\u00f3n de Asia-Pac\u00edfico, con la expectativa tambi\u00e9n de mejorar las rutas comerciales y abrir nuevos mercados.<\/p>\n\n\n\n No obstante, tenemos que continuar proyectando estas oportunidades en clave regional, a trav\u00e9s de una agenda de pol\u00edtica comercial, sustentable y sostenible, que comprenda la incorporaci\u00f3n del Ecuador a iniciativas como la Alianza del Pac\u00edfico, la conclusi\u00f3n de acuerdos eficientes de comercio, la generaci\u00f3n de normativa y pol\u00edticas p\u00fablicas espec\u00edficas orientadas a impulsar un relacionamiento comercial pragm\u00e1tico y a la atracci\u00f3n de inversi\u00f3n extranjera, entre otros aspectos que ya han sido integrados con visi\u00f3n estrat\u00e9gica en la gesti\u00f3n internacional de la diplomacia ecuatoriana.<\/p>\n\n\n\n CH: El presidente Moreno se\u00f1al\u00f3 que la IFR era un mecanismo para la construcci\u00f3n de una Am\u00e9rica Latina m\u00e1s eficiente, moderna e interconectada. En ese sentido, \u00bfcu\u00e1l o cu\u00e1les son los proyectos que vienen saliendo adelante hoy en Ecuador gracias a la suscripci\u00f3n del memorando de entendimiento de la IFR?<\/strong><\/p>\n\n\n\n CL: <\/strong>Am\u00e9rica Latina debe afinar sus estrategias simult\u00e1neamente y con visi\u00f3n pragm\u00e1tica para insertarse de una manera inteligente en este reacomodamiento de la gobernanza global en el que la IFR tendr\u00e1 un desempe\u00f1o de liderazgo. Pese a la grave crisis sanitaria mundial, la cooperaci\u00f3n en infraestructura entre China y la regi\u00f3n de Am\u00e9rica Latina y el Caribe ha entrado en una nueva era, con desarrollo de calidad. En materia de inversiones buscamos potenciar la alianza p\u00fablico-privada con empresas chinas, en el marco de una pol\u00edtica que ejerza un papel decisivo en la dinamizaci\u00f3n de la econom\u00eda del Ecuador, en la generaci\u00f3n de empleo y en el combate a la pobreza.<\/p>\n\n\n\n La presencia de los proyectos de infraestructura chinos ha tenido probablemente el mayor impacto de la regi\u00f3n en el Ecuador, con 17 proyectos que suman casi 10.000 millones de d\u00f3lares y m\u00e1s de 70.000 empleos. Desde esta perspectiva, el Ecuador es un pa\u00eds de particular importancia en el marco de la IFR, y con profundos impactos en su matriz energ\u00e9tica. En esa direcci\u00f3n, nos encontramos en una etapa avanzada de negociaci\u00f3n de los contenidos del Plan Integral de Implementaci\u00f3n de la Iniciativa de la Franja y la Ruta.<\/p>\n\n\n\n La presencia china actualmente repunta en el sector petrolero, siete centrales hidroel\u00e9ctricas, una e\u00f3lica y una termoel\u00e9ctrica; obras de infraestructura, telecomunicaciones y miner\u00eda a gran escala. La inversi\u00f3n china se ha concentrado b\u00e1sicamente en petr\u00f3leo y miner\u00eda. Fuera de ello, la relaci\u00f3n ha sido b\u00e1sicamente crediticia. China financia la construcci\u00f3n de obras, entre las cuales merecen especial referencia las centrales hidroel\u00e9ctricas. En un escenario de negocios m\u00e1s dimensionado y desarrollado, como el que ahora propone China, el Ecuador busca incrementar la inversi\u00f3n privada para concesionar una serie de proyectos de infraestructura por un valor de m\u00e1s de 1000 millones de d\u00f3lares y pide confianza en las reformas que el Gobierno ha iniciado para consolidar la seguridad jur\u00eddica e interesar a socios privados relevantes para contrarrestar la reducci\u00f3n de presupuesto que ha sufrido el pa\u00eds por el severo impacto de la pandemia y la hist\u00f3rica ca\u00edda del precio del petr\u00f3leo y de \u201ccommodities\u201d.<\/p>\n\n\n\n Tenemos prioridades como la construcci\u00f3n de un Metrof\u00e9rico para la ciudad de Quito, la concesi\u00f3n del puerto de Esmeraldas y del aeropuerto de Manta en el Pac\u00edfico, la inspecci\u00f3n no intrusiva en puertos a trav\u00e9s de la instalaci\u00f3n de esc\u00e1neres, viaductos, foto radares, etc. En concesiones portuarias, realmente tenemos much\u00edsimo inter\u00e9s por contar con la participaci\u00f3n de empresas extranjeras para la inversi\u00f3n privada. Hemos pasado momentos complejos durante los \u00faltimos meses. Sin embargo, el pa\u00eds est\u00e1 demostrando que se puede captar inversi\u00f3n y que sus procesos son transparentes.<\/p>\n\n\n\n Para leer la entrevista completa visitar el sitio de la revista China Hoy<\/a><\/p>\n\n\n\n
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